ท่านที่สมัครสมาชิกเข้ามาใหม่ กรุณารอให้ Admin ได้ทำการ Validate การเป็นสมาชิก ภายใน 24 ชม.ของวันทำการ ซึ่งระหว่างที่รอ Validation ท่านอาจจะยังไม่สามารถดาวน์โหลดข้อมูลต่างๆ ได้ หากไม่ได้รับความสะดวก กรุณาอีเมลแจ้ง isothainetwork@hotmail.com
ขอความช่วยเหลือ แก้ CAR
#1
Posted 10 September 2009 - 04:40 PM
ช่วยแนะนำด้วยค่ะ
#2
Posted 11 September 2009 - 08:18 AM
ช่วยแนะนำด้วยค่ะ
จากข้อความแสดงว่า ลูกกะตู้ม ยังผ่านการสอบเทียบตามข้อกำหนด แล้วยังออก NC. ให้ (มันจาเป็น NC. ได้ไงหว่า...งง)
ถ้าพิจารณาจากข้อมูลเก่าแล้วพบว่า มีแนวโน้มว่าอาจเกิดความเบี่ยงเบนจนเกินกว่าค่า Tolerance และเป็นเหตุให้ ผลิตภัณฑ์เกิดความเสียหาย
อย่างไรเสียก็คงจะเป็นเพียงข้อเสนอแนะครับ
หรือมีปัจจัยอื่นเข้ามาเกี่ยวข้องด้วยผู้ออก NC. จึงกล้าให้ NC. แด่ท่านด้วยความเกรงใจ.... ลองขยายความกันหน่อยครับ
ท่านอื่นๆมีประสพการณ์ลองแชร์ดูครับ
#3
Posted 11 September 2009 - 12:56 PM
มิใช่ใกล้ชิดกับ Tolerance
เช่น Tolerance +/- 3 ค่ากลาง 10 = 7 ถึง 13 ถูกไหม
เอาส่งสอบเทียบ ผลที่ได้เป็น 13 อยู่ใกล้ Tolerance เกินไป
ใช้งานไปนานๆ Error ได้น่ะ
#4
Posted 11 September 2009 - 01:18 PM
แต่ถ้าเหมือนกันก็ไม่ออกนอกTolerance
ส่วนการป้องกันเท่าที่ทำได้ก็น่าจะเป็นการทวนสอบก่อนการใช้งานหรือทวนสอบเป็นระยะ
#5
Posted 11 September 2009 - 01:27 PM
ผลของปีนี้มัน เข้าใกล้ tolerance ค่ะ
#6
Posted 11 September 2009 - 01:54 PM
#7
Posted 11 September 2009 - 02:29 PM
#8
Posted 11 September 2009 - 03:31 PM
#9
Posted 11 September 2009 - 03:44 PM
#10
Posted 11 September 2009 - 03:55 PM
#11
Posted 11 September 2009 - 04:26 PM
#12
Posted 11 September 2009 - 04:52 PM
แล้วผลิตภัณฑ์ที่นำมาชั่งละครับ ต้องการค่าความละเอียดเท่าไรครับ คงต้องพิจารณาประกอบกันด้วย
หากต้องชั่งในระดับมิลลิกรัม อาจมีนัยสำคัญตาม Auditor พิจารณาก็ได้ครับ
#13
Posted 24 September 2009 - 05:45 PM
แล้วผลิตภัณฑ์ที่นำมาชั่งละครับ ต้องการค่าความละเอียดเท่าไรครับ คงต้องพิจารณาประกอบกันด้วย
หากต้องชั่งในระดับมิลลิกรัม อาจมีนัยสำคัญตาม Auditor พิจารณาก็ได้ครับ
ตามที่บอกแปลว่าตุ้มยังใช้งานได้อยู่
เข้าใจว่า Auditor คงอยากให้หาแนวทางป้องกัน กรณีที่มันจะเบี่ยงเบนก่อนครบกำหนดสอบเทียบ (เนื่องจากมันก้อเห็นความเสี่ยงอยู่ว่า ใกล้จะเกินค่า ที่กำหนดไว้)
เราอาจจะหาทางป้องกันโดย เฝ้าระวังให้เข้าข้นขึ้น เช่น เพิ่มความถี่ทวนสอบประจำวัน ในช่วงระหว่างวัน หรือกำหนดการสอบเทียบครั้งต่อไปให้เร็วขึ้นคะ
#14
Posted 26 September 2009 - 10:12 PM
ช่วยแนะนำด้วยค่ะ
ไม่รู้ช้าไปหรือเปล่านะครับ
ขอช่วยออกความเห็นเป็น 2 กรณีนะครับ
กรณี 1 โดน CAR เพราะผลการสอบเทียบใกล้ Tolerance ต้องป้องกัน หมายความว่า ได้เป็น Obs (คือข้อสังเกตุใช่ไหมครับ)
ถ้าเราถูกให้เป็นข้อสังเกตุ นั้นหมายความว่า หลังจากวันนั้น(วันตรวจครั้งแรก) เมื่อใดก็ตามที่ ตุ้มน้ำหนัก ถูกส่งไปสอบเทียบอีก แล้วมีผลสอบเทียบเกินกว่าเกณฑ์ของ Tolerance
จากข้อสังเกตุจะถูกออกเป็น CAR ทันทีนะครับ (เสมือนกับว่า ทำทัณฑ์บนไว้ไงครับ แต่ถ้าผ่านไปไม่พลาดซ้ำ ก็ยังถือว่ายังไม่ต้องรับผิด แต่ถ้าพบผิดก็โดนหนัก)
การปฏิบัติการในกรณีที่ 1 นี้ คือออกเอกสาร PAR เพื่อแสดงให้เห็นว่า เราจะมีวิธีป้องกันไม่ให้ใช้ตุ้มน้ำหนักที่เกิน Tolerance ที่ยอมรับได้ไปใช้งาน ก็ถือว่าปิดข้อสังเกตุนั้นๆได้
กรณี 2 โดน CAR เพราะผลการสอบเทียบใกล้ Tolerance ต้องป้องกัน หมายความว่า ในขั้นตอนการปฏิบัติงานหรือระเบียบการปฏิบัติงานของบริษัทของท่าน กำหนดให้มี
การทำงานที่ป้องกันความบกพร่องจากการนำเอาตุ้มน้ำหนักที่มีความเสี่ยงไปใช้งาน ซึ่งในกรณีนี้หมายความว่าต้องใช้ตุ้มน้ำหนักที่มีผลการสอบเทียบที่ไม่ใกล้ช่วง Tolerance เท่านั้น
จึงจะยินยอมให้ใช้งานต่อได้ ดังนั้นเมื่อ ผู้ตรวจสอบตรวจพบจึงให้ CAR ถ้ากรณีนี้ต้องแก้CAR ครับคือ หามาตรการนำตุ้มน้ำหนักที่ใกล้ Tolerance ออกไปไว้ในที่ที่มีการบ่งชี้ชัดเจนว่า
เป็นตุ้มน้ำหนักที่มีผลการสอบเทียบใกล้ Tolerance ห้ามนำไปใช้งานต่อ และต้องจัดหาตุ้มน้ำหนักที่มีผลการสอบเทียบหรือผลรับรองว่าไม่มีความเบี่ยงเบนจนใกล้
ค่าTolerance มาใช้งานแทน
ไม่แน่ใจว่าจะเป็น Case ประมาณนี้หรือเปล่านะครับ ยังไงใช่ไม่ใช่ช่วยเล่าสู่กันฟังอีกครั้งนะครับ อาร์ม
#15
Posted 28 September 2009 - 01:48 PM
#16
Posted 28 September 2009 - 04:32 PM
1.ก่อนส่งลูกตุ้มไปสอบเทียบให้พิจารณาว่าสามารถปรับแต่งได้หรือไม่
2.ถ้าได้ลองปรับ เพิ่ม-ลด น้ำหนักที่ถ่วงอยู่
3.ถ้าไม่ได้ ก็ปลดระวางได้เลยครับ
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users